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雷諾2010年凈利潤是34.2億歐元無錫顯微鏡，其中有20億歐元來自出售沃爾沃(VOLVO)部分股份的資本利得顯微鏡銷售，除掉這一部分，凈利潤只有14.2億歐元。雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國章在去年底的廣州車展上接受采訪時透露，中國市場去年給雷諾貢獻(xiàn)了1億歐元的利潤。而雷諾去年在中國銷量只有1.5萬輛，不到其全球銷量的1%臥式顯微鏡，但貢獻(xiàn)的利潤卻接近7%！。

通用汽車中國區(qū)CEO甘文維在接受采訪時也透露，在整個通用汽車國際部(GMIO)中數(shù)碼顯微鏡，中國區(qū)貢獻(xiàn)利潤在50%以上。

2010年，大眾在中國共銷售汽車192.35萬輛濾色片，其中包括奧迪品牌22萬多輛。據(jù)此估算倒置生物顯微鏡，大眾在華整車銷售利潤不會低于20億歐元倒置熒光顯微鏡，幾乎占到全球利潤的1/3。

國內(nèi)目前沒有公布大眾在華收成，但德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究所不久前出具了一份報告顯示，大眾集團(tuán)(高檔轎車品牌除外)每輛汽車平均贏利683歐元，利潤率僅為4.9%，在德國車廠中排名Zui后，但該集團(tuán)在華銷售汽車的每輛車平均利潤約為1000歐元，利潤率為7.2%。大眾旗下奧迪品牌的單車?yán)麧櫈?346歐元，利潤率為8.7%，其在華單車?yán)麧櫷瑯痈哂谶@一水平。

大眾中國單車?yán)麧櫢?/p>

據(jù)PSA財(cái)報披露，2010年P(guān)SA中國市場利潤大增180%，達(dá)1.59億歐元。中國市場的利潤占其全球全年盈利的15%。

從多數(shù)已經(jīng)公布了2010年經(jīng)營利潤的歐美車企來看，基本上已經(jīng)從2009年的金融危機(jī)中走了出來，賺得盆滿缽滿。除了大眾，通用也從2009年的虧損235億美元到大賺49億美元。

中國市場賺錢更容易

大眾集團(tuán)在2009年發(fā)布的“2018戰(zhàn)略”中宣布，將用10年左右的時間在產(chǎn)銷規(guī)模和盈利水平上趕超豐田。而市場分析人士預(yù)計(jì)，依托中國等新興市場的強(qiáng)勁增長，大眾有望提前數(shù)年實(shí)現(xiàn)全面趕超豐田的目標(biāo)，沒想到大眾僅用一年就在利潤指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了超越。

大眾趕超豐田成為全球汽車界“一哥”的步伐加快了圖像分析，至少在盈利這項(xiàng)指標(biāo)上，大眾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)登頂成為全球老大了。大眾汽車集團(tuán)近期公布的年度財(cái)報顯示，2010年該公司的凈利潤達(dá)68.4億歐元(折合94.2億美元高倍率，623億元人民幣)，創(chuàng)下了歷史Zui高紀(jì)錄。豐田在2月8日發(fā)布2010財(cái)年第三季度財(cái)務(wù)報告時預(yù)測，公司2010全年凈利的Zui新預(yù)測值是4900億日元(59.7億美元)常州顯微鏡，比去年11月時的預(yù)測值提高了近40%，但與大眾相差甚遠(yuǎn)。