據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)監(jiān)控分析，4月份挖掘機(jī)、推土機(jī)環(huán)比降幅均在三成以上，裝載機(jī)表現(xiàn)稍好，環(huán)比降幅低于上述兩個機(jī)種。但與去年同期相比，4月份裝載機(jī)總銷量與國內(nèi)銷量均出現(xiàn)了負(fù)增長，延續(xù)長時間的高增長就此打住，4月下半月裝載機(jī)市場出現(xiàn)疲軟跡象放大倍數(shù)，終端需求開始萎縮顯微鏡目鏡。從目前外部環(huán)境來看，在需求端很難找到支撐行業(yè)高增長的因素鉆石，不利因素卻比比皆是。
1-4月份，出口主力機(jī)型為5T與3T產(chǎn)品，與國內(nèi)需求情況相似。與去年同期相比，1T及以下和滑裝產(chǎn)品出口量激增，6-7T和挖裝產(chǎn)品出口也有上佳表現(xiàn)，增幅超過100%。
4月裝載出口銷售2230臺，同比增長62.18%；1-4月累計出口7688臺，同比增長73.86%。出口市場增幅遠(yuǎn)高國內(nèi)市場，繼上個月出口向上拐點(diǎn)確認(rèn)后，本月出口增速進(jìn)一步上升。1-4月份，柳工累計出口量排在第一位，達(dá)到了1322臺相差顯微鏡；徐工科技累計出口1094臺，占有率為14.23%。山東德工與臨工出口量也比較可觀，均超過1000臺。龍頭企業(yè)中廈工與龍工出口量較低。
從1-4月份累計銷售情況來看，我國主要裝載機(jī)企業(yè)銷量前四強(qiáng)分別為龍工、廈工、柳工、臨工，累計銷量均在14000臺以上。前四強(qiáng)企業(yè)競爭越來越激烈，市場占有率進(jìn)一步趨同；臨工稍有落后，但增速遠(yuǎn)超過前三甲，達(dá)到56.77%。在二線品牌中，徐工、山工、常林增幅較大，成工和福田雷沃表現(xiàn)較弱，成工是前十位中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)。與2010年對比情況來看，柳工與龍工占有率略有下降，廈工與臨工上升較快。其他企業(yè)市場份額漲跌互現(xiàn)，但總體來看，市場集中度進(jìn)一步向優(yōu)勢品牌集中。
一般而言， 3、4 月PMI指數(shù)會持續(xù)上升，但今年3月PMI指數(shù)回升力度不及往年，經(jīng)過上月短暫回升后顯微鏡成像，4月再次回落，顯示出伴隨我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)濟(jì)增長處在適度回調(diào)過程之中。1-4月新開工項目計劃總投資53389億元，同比下降1.1%，繼項目數(shù)量大幅下滑后研究所，投資額在本月跟隨下滑。
2011年4月份，我國裝載機(jī)總銷量同比下降2.86%，環(huán)比下降28.27%；其中，國內(nèi)市場同比下降6.04%，環(huán)比下降29.07%，占總銷量份額為92.23%。1-4月份累計銷量同比增長26.19%；其中，國內(nèi)市場增長23.35%，占總銷量份額為92.24%。
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